Kekuatan Daripada Bulatan! Daripada 'tiada Kereta' Huawei Di Sebalik Tafsiran Kekuatan Baharu LiDAR

Perniagaan telefon bimbit Huawei telah menyusut dengan ketara berikutan bekalan cip telefon bimbit.Organisasi penyelidikan Counterpoint mengeluarkan data jualan telefon pintar global suku pertama 2021 menunjukkan bahawa penghantaran telefon bimbit Huawei jatuh 18 peratus , bahagian pasaran global hanya 4 peratus .

 

Sebaliknya, perniagaan peralatan komunikasi juga menghadapi pelbagai peringkat penyemperitan dalam pasaran luar negara, dan pengecutan perniagaan tidak dapat dielakkan. Selain risiko dikenakan sekatan dari segi geopolitik, terdapat juga nasib lebih banyak barisan perniagaan seperti Hesse dan Hongmeng untuk dipertimbangkan. Huawei mesti membuat pilihan secepat mungkin untuk menebus keuntungan yang hilang di bahagian telefon bimbit.

 

Pada masa ini, Huawei memilih untuk membunuh dalam bidang kereta pintar dianggap sebagai pertempuran pecah, dan teknologi LiDAR ialah pejuang penting dalam pertempuran pecah ini.Dengan menaburkan cahaya laser di sekeliling dan menerima isyarat yang dipantulkan, mengikut masa penerbangan pulangan laser untuk menentukan sama ada terdapat halangan di sekeliling, serta lokasi dan juga jumlah halangan dan menjana gambar rajah awan titik. Teknologi ini sangat tepat dalam mengesan objek, bahkan hingga ke milimeter. Model baharu daripada jenama seperti Xiaopeng, ARCFOX dan Azera, semuanya menekankan bahawa mereka akan dilengkapi dengan LiDAR.LiDAR juga telah menjadi trend baharu dalam merealisasikan teknologi pemanduan autonomi.

Sumber imej|laman web Cool Hailo

 

Pada petang 17 April, jenama mewah BAIC New Energy Automobile, ARCFOX, mengumumkan pelancaran Alpha S, yang kokpit pintarnya dilengkapi dengan sistem pengendalian OS Hongmeng. Pada masa yang sama, ARCFOX juga dikeluarkanversi Huawei HI Alpha S dilengkapi dengan sistem ADS pandu kendiri peringkat tinggi Huawei, yang dilengkapi dengan set lengkap penyelesaian pandu kendiri peringkat tinggi yang disediakan oleh Huawei, dan juga merupakan kenderaan elektrik pintar pertama yang dilengkapi dengan Huawei. program LIDAR.Sejurus selepas itu, semasa Pameran Auto Shanghai pada 20 April, Huawei menjual SUV dari Celis di kedai luar taliannya, yang dilengkapi dengan sistem pemacu elektrik, teknologi audio dan sistem IoT Huawei.

 

Apabila gergasi dengan hasil tahunan lebih daripada $800 bilion, pelaburan R&D tahunan hampir $100 bilion, keuntungan bersih $60 bilion, dan rizab tunai sehingga $200 bilion membunuh laluannya ke pasaran automotif, ia jelas mencetuskan seribu gelombang.

 

Dari sudut pandangan semasa, Huawei memilih untuk kekal di bahagian atas, untuk melakukan era kereta elektrik pintar "Bosch" - "penyelesaian kereta pintar" pembekal huluan, boleh difahami sebagai Huawei Inside (HI). "HI" ialah jenama penyelesaian kereta pintar Huawei yang dikeluarkan pada Oktober 2020, yang merangkumi seni bina digital kereta pintar baharu dan 5 sistem pintar -LIDAR, kokpit pintar, pemanduan pintar, internet pintar, elektrik pintar dan awan pintar - dan lebih daripada 30 sistem pintar.

 

Melalui kerjasama dengan jenama kereta domestik, Huawei telah berjaya mengkomersialkan set lengkap penyelesaian kereta pintar Huawei HI, termasukLIDAR, cip Huawei, sistem Hongmeng dan teknologi pemanduan autonomi, dalam keseluruhan kenderaan, dan akan meningkatkan lagi keupayaan pemanduan autonomi Huawei dengan peningkatan dalam bilangan model di jalan raya.

 

Pengerusi penggiliran Huawei Xu Zhijun menekankan perkara ituHuawei tidak membina kereta, tetapi akan BAIC, Changan dan Guangzhou Automobile kepada "Huawei Inside" cara kerjasama, masing-masing, untuk mencipta tiga sub-jenama, dan kerjasama BAIC adalah salah satu daripada ARCFOX.

 

Kemasukan Huawei ke dalam industri automotif dan kemungkinan mod pendaratan komersial, kami akan mengetepikan buat sementara waktu. Dalam artikel ini, kami akan menyelesaikan apakah teknologi teras Huawei dalam bidang automotif, di mana kami menggunakanTeknologi "LiDAR".untuk menarik jed, tetapi juga mengalu-alukan orang dalam industri untuk berkongsi dengan kami kepakaran yang lebih dan lebih komprehensif.

 

 

Pada 18 April, Huawei mengeluarkan lima produk HI baharu,termasuk radar pengimejan 4D, kokpit pintar OS Hongmeng, platform pengkomputeran pemanduan pintar MDC 810, platform terbuka "Huawei Octopus" untuk pemanduan autonomi, dan sistem pengurusan haba pintar.

 

1. Radar Pengimejan 4D dan Lidar

Sumber imej|laman web Cool Hailo

 

Difahamkan bahawa versi Alpha S Huawei HI akan dilengkapi dengan tiga 96-garisan LiDAR automotif gred, radar gelombang enam milimeter, 12 kamera, 13 radar ultrasonik dan cip Huawei dengan kuasa aritmetik sehingga 352 puncak.

 

Dari segi laluan pembangunan pelbagai jenis teknologi, LiDAR automotif berkembang ke arah keadaan pepejal dan rasuk yang lebih tinggi; radar gelombang milimeter automotif berkembang ke arah radar pengimejan 4D dengan lebih banyak saluran dan resolusi lebih tinggi; dan kamera automotif sedang membangun ke arah definisi yang lebih tinggi dan lebih banyak bilangan penggunaan.

 

Bahagian Lidar, Huawei pada Disember 2020 secara rasmi mengeluarkan 96-lidar gred automotif talian, lidar mempunyai medan pandangan 120 darjah × 25 darjah, cukup untuk menghadapi kawasan bandar, kelajuan tinggi dan adegan lain seperti orang, kenderaan keperluan pengesanan, bidang pandangan penuh julat sehingga 150 meter; pada masa yang sama dalam bidang pandangan penuh, rasuk mendatar dan menegak diedarkan secara seragam, tiada splicing, jitter dan sebagainya, pembentukan awan titik yang stabil untuk penderiaan bahagian belakang Algoritma lebih mesra.

 

Sebagai produk gred kenderaan, LIDAR ini bersaiz kecil dan sesuai untuk keperluan model pengeluaran besar-besaran muatan hadapan, dan kereta yang dikonfigurasikan dengan tiga LIDAR pada asasnya boleh mencapai liputan 360 darjah tanpa sudut mati. Pada masa yang sama, Huawei juga telah menubuhkan barisan pengeluaran LiDAR Pilot gred automotif yang pertama, mengikut kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 100,000 set / baris dalam peningkatan harga semasa kira-kira ratusan dolar, masa depan dijangka mengurangkan harga LiDAR kepada 100-200 dolar AS. Pengeluaran LiDAR berprestasi tinggi gred automotif Huawei dijangka akan memecahkan kesesakan kos pengeluaran besar-besaran pemanduan automatik peringkat tinggi. Menurut Huawei, radar pengimejan 4D resolusi tingginya telah dipra-penyelidikan pada 2017, dan ia tidak dibangunkan secara rasmi sehingga 2019, dan ujian jalan pertama telah selesai pada 2020, dan tahun ini radar pengimejan 4D resolusi tinggi Huawei telah secara rasmi dihasilkan secara besar-besaran, dan kumpulan pertama penghantaran melebihi 1 juta.

 

Untuk kereta pandu sendiri, sinergi LiDAR, kamera, radar gelombang milimeter dan peta berketepatan tinggi boleh mencapai hasil yang lebih baik, yang juga telah menjadi konsensus industri memandu sendiri.Pada pandangan Huawei, sekurang-kurangnya tiga LIDAR pancaran tinggi, 12 8-kamera HD megapiksel dan enam radar gelombang milimeter 4D resolusi tinggi diperlukan untuk mencapai pemanduan autonomi peringkat tinggi. Wang Jun, presiden BU Penyelesaian Kenderaan Pintar Huawei, juga berkata bahawa Huawei akan menolak radar gelombang milimeter untuk menggantikan LIDAR rasuk rendah, membolehkan teknologi LIDAR naik tangga untuk mencapai penggunaan meluas kedua-dua jenis radar.

 

Pengerusi penggiliran Huawei Xu Zhijun baru-baru ini berkata secara terbuka pada Persidangan Penganalisis Global Huawei 2021 bahawa Huawei mampu melakukan pemanduan autonomi sejauh 1,000 kilometer tanpa campur tangan di kawasan bandar, yang sudah jauh lebih baik daripada apa yang telah dilakukan Tesla.Penganalisis industri menganalisis bahawa dengan inovasi berterusan teknologi dan pengurangan kos, LiDAR masih mempunyai kelebihan yang tiada tandingan dalam bidang pemanduan automatik peringkat tinggi.

 

Pada masa ini, cabaran di hadapan Huawei adalah keupayaan untuk mengimbangi kos, sama ada pengeluaran besar-besaran berskala besar, akan menjadi faktor penting sama ada Huawei boleh pergi lebih jauh dalam pasaran ini. Selepas mengguna pakai LiDAR yang lebih mahal, Huawei telah menunjukkan bahawa ia tidak kalah dengan Tesla.

 

2. Kokpit Pintar OS Hongmeng

Sumber Imej|laman web Cool Hailo

 

Pada persidangan HDC 2020, Huawei secara rasmi mengeluarkan sistem Hongmeng OS 2.0, dan kemudian Huawei melancarkan versi Hongmeng OS 2.0 untuk kereta. Penyelesaian kokpit pintar yang dikeluarkan oleh Huawei kali ini adalah berdasarkan sistem pengendalian kereta Hongmeng OS, yang menyokong pelbagai aplikasi seperti berbilang skrin satu teras, serentak berbilang pengguna, jaminan penentu masa jalan, persisian teragih, dalam kenderaan. rangkaian & berbilang komponen, dan menyediakan fungsi seperti pemulihan permulaan yang berbeza, penukaran berbilang pengguna, permulaan yang sangat pantas, kawalan medan bunyi dan kerjasama berbilang komponen.

 

Huawei berkata bahawa penyelesaian Kokpit Pintar OS Hongmeng akan mendukung prinsip berkecuali dan keterbukaan, memfokuskan pada platform pengkomputeran, sistem pengendalian kereta Hongmeng OS dan perkhidmatan teras, platform paparan, dan ekosistem perisian dan perkakasan, dan melalui keterbukaan dan pembolehan, ia akan membantu syarikat kereta, pembekal-1 peringkat dan rakan kongsi aplikasi untuk membangunkan perkhidmatan dan fungsi yang memenuhi keperluan dan pengalaman pengguna.

 

3.Platform Pengkomputeran Pemanduan Pintar MDC 810

Sumber Imej|laman web Cool Hailo

 

MDC (Pusat Data Mudah Alih) diletakkan sebagai platform pengkomputeran untuk pemanduan pintar, yang mengandungi siri standard produk perkakasan, AOS (sistem pengendalian pemanduan pintar), HOS (sistem pengendalian kokpit pintar) dan VOS (sistem pengendalian kawalan kenderaan pintar), sebagai serta teras MDC, rangkaian alat sokongan dan perkhidmatan kerjasama kenderaan-jalan-awan, yang menyokong servis komponen, penyeragaman antara muka dan perkakas pembangunan untuk memenuhi keperluan pengeluar kenderaan. Platform MDC menyokong servis komponen, penyeragaman antara muka dan perkakas pembangunan, serta memenuhi keperluan keselamatan gred kenderaan.

 

Platform MDC menyokong tahap pemanduan pintar L2 hingga L5, dan aplikasi pemanduan pintar yang berbeza boleh dibangunkan untuk senario aplikasi yang berbeza. pada Februari 2020, platform pengkomputeran pemanduan pintar MDC Huawei melepasi pensijilan pengurusan keselamatan fungsi automotif ISO 26262, yang bermaksud bahawa produk berkaitan Huawei boleh memenuhi keperluan keselamatan dan kebolehpercayaan tinggi industri automotif.

Rajah|Evolusi Berperingkat Peringkat Pembangunan Pemanduan Pintar

 

Produk MDC Huawei akan digunakan oleh syarikat kereta sebagai komponen pemanduan automatik yang dibekalkan secara individu, dan pada masa ini merupakan yang pertama dikeluarkan secara besar-besaran dan dipasarkan dalam ARCFOX Alpha S. Selepas itu, akan terdapat lebih banyak model baharu yang dilengkapi dengan produk siri MDC yang berbeza. yang akan dikeluarkan secara besar-besaran dan dipasarkan satu demi satu.

 

4. Platform Terbuka Huawei Octopus untuk Pemanduan Autonomi

Sumber Imej|laman web Cool Hailo

 

"Platform Terbuka Huawei Octopus untuk Pemanduan Automatik ialah platform terbuka gelung tertutup dipacu data yang merangkumi keperluan perniagaan teras pemanduan automatik, termasuk data, model, algoritma, latihan, simulasi, pelabelan dan peta berketepatan tinggi. Ia adalah komited untuk membantu perusahaan automobil dalam membina keupayaan pembangunan pemanduan automatik daripada asas sifar melalui perkhidmatan awan sehenti seperti kerjasama awan kenderaan dan simulasi maya, menurunkan ambang pembangunan dan meningkatkan kecekapan pembangunan.

 

Huawei berkata bahawa pergi ke awan adalah satu kemestian untuk pemanduan autonomi daripada pembangunan kepada pengkomersialan, untuk memastikan bahawa kenderaan boleh mengakses awan berdekatan di semua rantau, dan untuk menyelesaikan masalah penskalaan liputan, keselamatan dan keanjalan yang dihadapi oleh pengkomersilan dengan mudah. Dengan peningkatan dalam volum data, pembangun tidak perlu lagi bimbang tentang talian khusus dalam bilik pelayan atau menaik taraf dan mengembangkan kapasiti, dan akan menumpukan pada pembangunan algoritma teras. Pada masa ini, platform Octopus Huawei telah menyepadukan 20 juta set data berlabel, 200,000 data pustaka pemandangan, rantai alat lengkap, algoritma pratetap, kembar digital adegan sebenar, simulasi hibrid realiti maya, simulasi selari secara besar-besaran dan tinggi Huawei -peta ketepatan, supaya syarikat kereta boleh menjalankan penyelidikan dan pembangunan algoritma secara langsung pada pangkalan ini.

 

5. Sistem pengurusan haba pintar

Sumber Imej|laman web Cool Hailo

 

"Tiga sistem elektrik" sentiasa menjadi teras kenderaan elektrik. Untuk meneruskan seni bina minimalis, kecekapan yang lebih tinggi dan pengalaman pemanduan yang lebih baik, adalah perlu untuk menguruskan motor, kawalan elektronik dan bateri secara termal.

 

Menurut organisasi yang berkaitan, kadar penembusan pam haba akan meningkat tiga kali ganda antara 2020 dan 2025. Penyelesaian pam haba tradisional mempunyai sistem yang kompleks, saluran paip yang banyak, kebolehsuaian alam sekitar yang lemah (tidak boleh digunakan di bawah -10 darjah ), dan kecerdasan rendah (penentukuran dan kerja lain bergantung kepada buruh manual), yang menjejaskan kecekapan dan penggunaan sistem pam haba secara serius.

 

Untuk bateri kuasa, Huawei telah memperkenalkan sistem pengurusan haba pintar, yang, melalui reka bentuk bersepadu, penyepaduan komponen dan kawalan, serta teknologi inovatif lain, boleh mengurangkan suhu operasi pam haba daripada darjah -10 industri kepada {{ 1}} darjah , meningkatkan julat kenderaan tenaga baharu sebanyak 20 peratus , menyelesaikan masalah pengurusan haba yang dihadapi oleh sistem bateri, dan merealisasikan tiga peningkatan utama dalam kebolehsuaian alam sekitar, kecekapan penentukuran dan pengalaman pengguna.

 

 

Sebagai tambahan kepada 5 produk baharu HI yang dinyatakan di atas, dalam bidang automotif, Huawei juga mempunyai susun atur untuk sistem pemanduan autonomi peringkat tinggi ADS, sistem data peta pemanduan autonomi, penyelesaian pengecasan pantas, penyelesaian elektrik pintar, penyelesaian rangkaian pintar dan kenderaan pintar penyelesaian awan.

 

LiDAR akan menyambut hari musim bunga

 

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Huawei telah berkomunikasi dengan hampir semua pengeluar kereta, memahami bahawa industri automobil lebih memerlukan teknologi ICT, dan berharap untuk membina produk kereta pintar berorientasikan masa depan dengan keupayaan Huawei dalam ICT. Seawal 2018, Huawei menjelaskan strateginya "Huawei tidak membina kereta, tetapi membantu syarikat kereta membina kereta yang bagus", dan keputusan ini kekal tidak berubah sehingga kini. Huawei telah membuat keputusan untuk hanya memperkasakan industri automotif, menjadi pembekal peringkat atasan, dan menyediakan sokongan untuk berpuluh juta kereta dan pasaran pada masa hadapan.

 

Pada masa ini, hampir tiada kilang kereta tradisional yang dilengkapi dengan LIDAR, cip pandu sendiri, platform pengkomputeran, peta dan keupayaan lain pada masa yang sama. Dalam menghadapi trend menaik taraf dan mengubah industri automotif tradisional, menaik taraf penggunaan pengguna, menyelamatkan nyawa, dan mempopularkan hak untuk mobiliti yang sama, Huawei akan menjadi "otak automotif" yang membolehkan pemanduan autonomi melalui inovasi peringkat cip, platform- keupayaan kejuruteraan tahap, dan rantaian pembangunan, ujian dan alat diagnostik yang sempurna, untuk melengkapkan industri automotif tradisional dengan enjin AI pintar, dan bekerjasama dengan pengeluar automotif untuk membantu pengeluar automotif membangun dan melaksanakan enjin AI mereka sendiri. Syarikat itu akan menjadi "otak automotif" yang membolehkan pemanduan autonomi, melengkapkan industri automotif tradisional dengan enjin AI pintar, dan bekerjasama dengan pengeluar kereta untuk membantu pemanduan autonomi memasuki lorong pantas.

 

Sebagai salah satu bahagian penting penderia kenderaan elektrik pintar, LiDAR mempunyai lebih banyak kelebihan berbanding sistem penglihatan, dan dengan peningkatan faktor keselamatan pemanduan automatik pada masa hadapan, permintaan untuk LiDAR akan meningkat dengan banyak.Pada masa ini, rantaian industri LiDAR China telah disempurnakan. 2021, beberapa syarikat kereta melancarkan model baharu yang dilengkapi dengan LiDAR, dan mengumumkan rancangan pengeluaran besar-besaran, industri LiDAR membawa kepada pembangunan peluang.

Rajah|Industri LIDAR lebih lengkap

Sumber: Laman web rasmi setiap syarikat, Institut Penyelidikan Sekuriti Sumber Terbuka

 

Menurut ramalan Sullivan,pasaran LiDAR global dijangka mencecah $13.54 bilion pada 2025. Pasaran domestik Sullivan menjangkakan saiz pasaran LiDAR China mencecah $4.31 bilion pada 2025, dengan kadar pertumbuhan kompaun sebanyak 63.1 peratus daripada 2019-2025, yang mana bidang automotif merupakan komponen utama.